被公認(rèn)挺不過(guò)這個(gè)冬天的ofo，11月28日宣布要進(jìn)行組織架構(gòu)調(diào)整升級(jí)。

前不久戴威在一次公司全體會(huì)上說(shuō)過(guò)：ofo不會(huì)倒閉，其他都有可能。這一度引發(fā)了關(guān)于ofo到底是拿到了融資還是被并購(gòu)的一系列猜測(cè)。雖然我們至今沒(méi)有等來(lái)ofo續(xù)命的消息，但還是等來(lái)了戴威的一封宣布o(jì)fo進(jìn)行組織架構(gòu)調(diào)整升級(jí)的內(nèi)部信。

戴威內(nèi)部信的內(nèi)容顯示，ofo此次組織升級(jí)的主要內(nèi)容重點(diǎn)是“人才和組織文化建設(shè)”、重新整合各職能部門，并且成立了三個(gè)中心協(xié)同作戰(zhàn)。其中主要有以下幾點(diǎn)調(diào)整：

1. “池文明出任公司首席人才官(CPO)，兼任人力與行政中心負(fù)責(zé)人”。

按照ofo的說(shuō)法，池文明將統(tǒng)籌公司內(nèi)外部資源，大力推動(dòng)企業(yè)文化和價(jià)值觀的建設(shè)，提升組織能力。而這是“人才和組織文化”第一次被提到ofo的組織戰(zhàn)略目標(biāo)當(dāng)中，并且也是ofo首次設(shè)立CPO。

根據(jù)騰訊《一線》的報(bào)道，值得注意的是，在任職ofo前，池文明曾有9年在阿里中供鐵軍擔(dān)任管理崗位的經(jīng)驗(yàn)，是阿里早期中供鐵軍的核心骨干，也是阿里中供鐵軍“鐵血”文化的代表。

2. 任命Jeremy Chen為海外事業(yè)部總經(jīng)理。戴威在內(nèi)部信中說(shuō)：“未來(lái)海外事業(yè)部會(huì)繼續(xù)秉承ofo“讓世界沒(méi)有陌生的角落”的使命，積極創(chuàng)新，為海外用戶提供更豐富、便捷的出行選擇。”

顯然，ofo還沒(méi)有放棄海外的業(yè)務(wù)，雖然ofo在海外的事業(yè)紛紛敗北：年中，美媒爆出ofo計(jì)劃關(guān)閉公司在美多項(xiàng)業(yè)務(wù)，裁減美國(guó)的大部分員工，最終撤回到少數(shù)幾個(gè)重要的城市。7月份，ofo連續(xù)退出三個(gè)國(guó)家：澳大利亞、中東和以色列;10月份，ofo退出日本市場(chǎng)......

除此之外，ofo進(jìn)行的組織調(diào)整還有：合并原戰(zhàn)略、法務(wù)、風(fēng)控中心，成立“戰(zhàn)略財(cái)務(wù)與法務(wù)中心”，由封曉瑛擔(dān)任中心負(fù)責(zé)人;合并原產(chǎn)研與大數(shù)據(jù)中心、品牌市場(chǎng)部、Growth FT，成立“研發(fā)與大數(shù)據(jù)中心”和“產(chǎn)品與增長(zhǎng)中心”，由公司首席技術(shù)官(CTO)童長(zhǎng)飚兼任研發(fā)與大數(shù)據(jù)中心負(fù)責(zé)人，向戴威匯報(bào)，黃侔擔(dān)任產(chǎn)品與增長(zhǎng)中心負(fù)責(zé)人，向飚哥和戴威雙實(shí)線匯報(bào);任命周偉國(guó)為國(guó)內(nèi)運(yùn)營(yíng)事業(yè)部總經(jīng)理。

水逆了一整年的ofo到底要靠什么活下去?最起碼公眾目前看到的是：“缺錢”的ofo，在用一系列看起來(lái)并不高明的手段掙錢。

ofo從沒(méi)有停止過(guò)商業(yè)化探索的腳步：

11月19日12時(shí)37分，ofo小黃車公眾號(hào)發(fā)布了一篇標(biāo)題為《一個(gè)長(zhǎng)期喝蜂蜜的人，竟然變成了這樣???》的蜂蜜廣告，且推送發(fā)布后不到2小時(shí)，閱讀量已突破10萬(wàn)。而當(dāng)有人掃描文章底部二維碼后發(fā)現(xiàn)，該商家賣的是疑似三無(wú)產(chǎn)品。后來(lái)ofo方面表示，這是一篇正常的微信文章。

而新浪科技獲得的資料顯示，ofo小黃車公眾號(hào)宣稱擁有粉絲2500萬(wàn)，可以投放軟文，最低報(bào)價(jià)48萬(wàn)一條，稱“可帶來(lái)百萬(wàn)閱讀量，借助ofo的新聞話題迅速搶占媒體頭條。”另一份ofo B2B事業(yè)部的對(duì)外報(bào)價(jià)單顯示，其視頻廣告“試聽(tīng)風(fēng)暴”的刊例報(bào)價(jià)是175萬(wàn)/天，折扣價(jià)為75萬(wàn)。

就在前段時(shí)間，ofo還上線了和P2P理財(cái)平臺(tái)PPmoney的合作，“ofo 99元押金成功升級(jí)變?yōu)镻Pmoney的100元特定資產(chǎn)”的操作，被網(wǎng)友質(zhì)疑為“將用戶押金換成P2P投資”，讓用戶大呼“套路”。最后，ofo與PPmoney的合作夭折。

ofo在商業(yè)變現(xiàn)探索的路上屢戰(zhàn)屢敗，外部的融資又至今沒(méi)有下落。那么ofo活下去的錢到底從何而來(lái)?戴威還是沒(méi)有給出答案，但他今天在內(nèi)部信中表態(tài)了：哪怕跪著也要活下去。

“在最困難的時(shí)候，我們?nèi)孕鑸?jiān)守信念，哪怕是跪著也要活下去，只要活著，我們就有希望!所謂危機(jī)，就是危險(xiǎn)和機(jī)遇的并存，只有在最危險(xiǎn)的時(shí)候才能真正讓我們破釜沉舟、向死而生。”戴威說(shuō)。

ofo究竟如何向死而生？依然未知。

主編點(diǎn)評(píng)：

2017年5月，20國(guó)青年評(píng)出高鐵、掃碼支付、共享單車和網(wǎng)購(gòu)新四大發(fā)明時(shí)，中國(guó)人很高興，歪果仁很服氣，但不到一年摩拜賣身，ofo度日維艱，迅速退去光環(huán)墜落凡間。

共享單車確實(shí)燒錢，但這在中國(guó)創(chuàng)業(yè)圈里很常見(jiàn)，從打車到外賣都干過(guò)，雷布斯也語(yǔ)重心長(zhǎng)，“創(chuàng)業(yè)還是要有燒不完的錢”。只不過(guò)共享單車燒得既沒(méi)品味，也沒(méi)技術(shù)含量，最后還引火燒身，幾十億美元落得這個(gè)結(jié)局，誰(shuí)都沒(méi)想到。

共享單車的中國(guó)式敗局有兩個(gè)啟示：

第一，以前大家都拿最小的產(chǎn)品試錯(cuò)，避免風(fēng)險(xiǎn)，方便復(fù)盤，但投資人喜歡“有夢(mèng)想的團(tuán)隊(duì)”，用徐小平的話說(shuō)，要看“能不能讓我頭腦發(fā)熱”。

摩拜和ofo就具備讓人熱起來(lái)的特征，雖然后來(lái)發(fā)現(xiàn)其實(shí)是瘧疾。

第二，資本與創(chuàng)業(yè)者對(duì)話的方式變了。

許小年早說(shuō)了，不賺錢的創(chuàng)新都是耍流氓。