“經過一年多的建設，中新互聯互通南向通道已成為渝桂黔隴等中國西部省區(qū)市構建‘陸海內外聯動、東西雙向互濟’開放格局的重要戰(zhàn)略舉措，有效促進了西部地區(qū)與東盟的貿易發(fā)展走上‘快車道’。”廣西壯族自治區(qū)商務廳廳長蔣連生23日在此間表示。

　　當天，廣西推進中新互聯互通南向通道建設新聞發(fā)布會在南寧舉行。蔣連生介紹，上半年，四川省對東盟進出口總值477.4億元(人民幣，下同)，同比增長31.9%，其中對東盟出口358.3億元，增長37.5%;廣西1-7月，對東盟進出口1138.2億元，增長12.6%，其中對東盟出口657.6億元，增長14.4%。

　　“經貿發(fā)展取得新突破，離不開南向通道的促進作用。”蔣連生介紹，在各方推動下，當前南向通道合作機制進一步夯實，合作范圍不斷擴大，除渝桂黔隴四地外，四川、云南、陜西、青海、新疆、內蒙古等也參與到合作共建中，初步形成了4+6合作機制。

　　與此同時，廣西與西部有關省區(qū)通過協同合作，搭建多式聯運信息化平臺，提升南向通道信息化水平;開展提效降費優(yōu)服行動，降低南向通道物流成本;加強南向通道專業(yè)人才培訓，擴大人才儲備。

　　南向通道港航和園區(qū)建設方面，廣西壯族自治區(qū)北部灣經濟區(qū)和東盟開放合作辦公室常務副主任魏然介紹，當前南向通道港口、航道基礎設施建設進展順利。欽州港東航道擴建一期工程、欽州20萬噸級集裝箱碼頭及配套航道、防城港30萬噸級碼頭等項目建設取得實質性進展;欽州港東站集裝箱辦理站、中新南寧國際物流園等重點項目和園區(qū)建設加快推進;南向通道班列班輪實現穩(wěn)定運營;北部灣港內陸無水港體系建設正在推進。

　　魏然進一步表示，目前，連通重慶至新加坡的北部灣港—重慶班列、北部灣港—香港航線和北部灣港—新加坡航線三個“天天班”已實現穩(wěn)定常態(tài)化運營，推動南向通道海鐵聯運干線實現穩(wěn)定常態(tài)化。北部灣港至蘭州、貴陽、昆明、成都等西部主要城市的海鐵聯運班列也相繼開行，逐步實現常態(tài)化運營。今年，北部灣港還新增了7條航線(包含5條外貿航線)，依托海鐵聯運干線，連通越南、泰國等東盟國家。

　　廣西壯族自治區(qū)發(fā)展改革委副巡視員龍力介紹，當地已經研究提出《2018年度中新互聯互通南向通道廣西重點基礎設施項目計劃》，涉及鐵路、公路、港口、機場、多式聯運基地、內陸無水港、其他物流基礎設施等8大類項目共52項，總投資3382億元。中鐵南寧局集團、廣西北部灣國際港務集團等也正在就鐵路運力保障、鐵路線路擴能改造和拓展海鐵聯運線路及無水港建設等制定并出臺新舉措，全力支持南向通道建設。

　　蔣連生表示，當前南向通道建設已步入發(fā)展關鍵期。下一步，廣西將在搭建多式聯運信息平臺、優(yōu)化港航通關服務、擴大國際交流合作、破解基礎設施瓶頸等方面持續(xù)發(fā)力，將南向通道建設成為更好銜接“一帶一路”的國際陸海貿易新通道。