創(chuàng)業(yè)，在很多人眼里，或許只是年輕人的事兒。但76歲的唐為民卻不這樣想，退休之后老唐“折騰”了十幾年搞創(chuàng)業(yè)，還在74歲那年開起了公司。沒團(tuán)隊(duì)、家人不支持、沒資金……創(chuàng)業(yè)路上，老唐遇到了很多“攔路虎”。

隨著老齡人口的增多，老人創(chuàng)業(yè)或許正在成為一種新的養(yǎng)老方式，甚至有地方政府出臺(tái)文件支持老年人才自主創(chuàng)業(yè)。不過，如何克服困難獲得資源，成功實(shí)現(xiàn)“創(chuàng)業(yè)夢”，還是一個(gè)需要探究的問題。

兩年前開公司

“開公司這事兒，我琢磨了十幾年了。”說起創(chuàng)業(yè)的事，老唐語氣中透露出一絲疲憊。

老唐名叫唐為民，今年76歲。雖已年過七旬，但老唐的精氣神十分好。1961年，19歲的他考上了西安石油學(xué)院，讀內(nèi)燃機(jī)專業(yè)。1966年，大學(xué)畢業(yè)后，他被分配到湖北江漢油田做技術(shù)員，負(fù)責(zé)維修養(yǎng)護(hù)汽車，“當(dāng)時(shí)廠里有大客車，有特種車，還有拖拉機(jī)，都是由我們負(fù)責(zé)養(yǎng)護(hù)維修”。

上世紀(jì)80年代，通過招聘考試，老唐回到了重慶長壽區(qū)的一家企業(yè)上班。“還是做車船養(yǎng)護(hù)，這一干就是20多年。”2002年，60歲的老唐退休不退業(yè)，來到一家摩托車廠上班。就是這時(shí)，老唐開始創(chuàng)業(yè)，項(xiàng)目方向是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)。

16年過去了，兒子大學(xué)畢業(yè)留在美國工作。老唐在摩托車廠打了幾年工，但是他的“創(chuàng)業(yè)夢”一直沒丟。

2016年1月，老唐的公司成立了。這家名叫三沿夢動(dòng)力科技的公司是一家小微企業(yè)，注冊資本1萬元。

巴南區(qū)花溪江南水鄉(xiāng)23棟，這是三沿夢動(dòng)力科技的辦公區(qū)，也是老唐的家。家里的衣柜、抽屜則是公司的“文件柜”，每次老唐找文件，都需要“翻箱倒柜”。

“顛覆性產(chǎn)品”有專利

“我開公司，就是為了推廣我的產(chǎn)品。”老唐說，這十幾年來都沒注冊公司，前兩年注冊小微企業(yè)，一方面是聽說有補(bǔ)助，另一方面就是為了學(xué)習(xí)推廣產(chǎn)品。

老唐要推廣的產(chǎn)品到底是啥?提出這個(gè)疑問后，老唐拿出了一張發(fā)明專利證書。發(fā)明名稱為“泵氣增壓內(nèi)燃機(jī)”，發(fā)明人是唐為民，專利授權(quán)公告日為2013年4月17日。

“我一開始其實(shí)做的是發(fā)動(dòng)機(jī)里面的活塞環(huán)。”退休之后，老唐就和幾個(gè)伙伴一起開始創(chuàng)業(yè)。有錢的出錢，有技術(shù)的出技術(shù)。當(dāng)時(shí)團(tuán)隊(duì)就根據(jù)全密封式原理，對(duì)活塞環(huán)進(jìn)行了改良。

“一般的活塞環(huán)都有缺口，但是我們的活塞環(huán)通過兩個(gè)疊加，可以覆蓋缺口，增加密封性。”老唐指著一個(gè)改良后的活塞環(huán)說道。

然而，老唐他們做出來的產(chǎn)品卻始終沒有能夠走入市場。“后來我發(fā)現(xiàn)活塞環(huán)的配套問題沒解決，我們產(chǎn)品做出來也不行。”幾年過去，錢花了十幾萬，卻沒有收入。慢慢的，團(tuán)隊(duì)的成員們也開始各奔東西了。

不過老唐卻沒有放棄，他開始轉(zhuǎn)變方向，把目光瞄準(zhǔn)了整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)。

“我這個(gè)是顛覆性的產(chǎn)品，絕對(duì)能夠顛覆現(xiàn)在的發(fā)動(dòng)機(jī)。”提起這個(gè)“泵氣增壓內(nèi)燃機(jī)”，老唐語氣有些激動(dòng)。他說，自己搞了一輩子的發(fā)動(dòng)機(jī)，這個(gè)發(fā)明想了十幾年，畫了幾千張圖。

在老唐看來，他發(fā)明的內(nèi)燃機(jī)是一款“全面改革”的產(chǎn)品。這款內(nèi)燃機(jī)將現(xiàn)有的活塞曲柄連桿結(jié)構(gòu)改為活塞滑塊結(jié)構(gòu)，能夠有效利用下部的空氣，極大的提升功率。同時(shí)，還能夠改善機(jī)油潤滑、活塞密封的問題。

“能夠大幅度的提升發(fā)動(dòng)機(jī)的性能、功率、壽命，同時(shí)降低油耗、排放和成本。”老唐一句話總結(jié)了自家發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)。

新能源汽車正在異軍突起，為什么會(huì)堅(jiān)持做燃油車的發(fā)動(dòng)機(jī)?

對(duì)于這個(gè)問題，老唐分析說，雖然新能源車是目前發(fā)展的趨勢，但燃油車仍然有生存空間。“我的這款顛覆性產(chǎn)品，能夠給產(chǎn)業(yè)帶來變革。”老唐再次強(qiáng)調(diào)。

300萬的啟動(dòng)資金

“給我300萬的資金和一年的時(shí)間，我就能把樣機(jī)搞出來。”老唐意氣風(fēng)發(fā)的說。

可是，這300萬哪里來?在老唐的創(chuàng)業(yè)路上，資金是最大的“攔路虎”。

剛開始創(chuàng)業(yè)的時(shí)候，老唐的資金來源于團(tuán)隊(duì)的伙伴和自己的積蓄。團(tuán)隊(duì)解散后，老唐就只能靠著自己不算多的退休工資來維持。創(chuàng)業(yè)這事兒，家人也十分反對(duì)，更別說資金支持了，“別說子女，老伴都反對(duì)”。

這幾年，老唐去過好幾次天津，找到了天津內(nèi)燃機(jī)研究所的專家。“他們說我的研究很有價(jià)值，喊我找錢把樣機(jī)弄出來。”提起專家對(duì)設(shè)計(jì)的肯定，老唐很自豪。

于是，老唐拿著自己的設(shè)計(jì)，在重慶本地的車企面前碰了壁。“我一個(gè)搞技術(shù)的，哪里懂社交嘛!”老唐說。后來，老唐想過一些辦法，注冊了公司，還參加了今年的第七屆中國創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽(重慶賽區(qū))暨第四屆重慶“高新杯”眾創(chuàng)大賽。

“我是在報(bào)紙上看到了比賽的消息，就自己報(bào)名參加了。”老唐帶著一大摞的資料去現(xiàn)場報(bào)了名。他琢磨著，參加這次比賽，可以推廣一下自己的產(chǎn)品，如果有投資人看上了，說不定還能獲得投資。

老唐說，自己不會(huì)做PPT，也沒有團(tuán)隊(duì)，要是路演就自己去臺(tái)上講。“要是哪個(gè)把我辯倒了，我就認(rèn)輸。”老唐自信滿滿。

“我十幾年一直堅(jiān)持做這件事，就是做出這個(gè)產(chǎn)品……”

“那你辛苦創(chuàng)業(yè)，不想賺錢嗎?”

“說不想賺錢，也是亂說。”老唐坦誠地說。

“不過我這個(gè)產(chǎn)品一做出來，肯定能賺錢。”

投資專家：對(duì)于老人創(chuàng)業(yè)投資機(jī)構(gòu)很謹(jǐn)慎

重慶市產(chǎn)業(yè)引導(dǎo)基金投資管理部負(fù)責(zé)人陶重陽向記者表示，老年人創(chuàng)業(yè)有一定的優(yōu)勢，首先是對(duì)于事情的判斷比年輕人更成熟;同時(shí)通過長時(shí)間的工作，能夠積累人脈、資金等資源，特別是在技術(shù)方面，有著老道的經(jīng)驗(yàn)。

當(dāng)然，老人創(chuàng)業(yè)也存在著一定的局限，一方面因?yàn)槟隁q大了，身體難以支撐創(chuàng)業(yè)。創(chuàng)業(yè)其實(shí)強(qiáng)度很大，要拼體力、精力、腦力;另一方面，很多老人創(chuàng)業(yè)的方向主要是技術(shù)、貿(mào)易性的創(chuàng)業(yè)，而現(xiàn)在主要的創(chuàng)業(yè)方向是技術(shù)、模式的創(chuàng)新。在創(chuàng)新方面，老人相對(duì)來說會(huì)比較弱一點(diǎn);同時(shí)，老人們的經(jīng)驗(yàn)其實(shí)也是一把“雙刃劍”，可能會(huì)受限于以往的經(jīng)驗(yàn)，往往會(huì)比較堅(jiān)持不會(huì)與時(shí)俱進(jìn)，難以適應(yīng)當(dāng)下的市場。

“對(duì)于老人創(chuàng)業(yè)的項(xiàng)目，投資機(jī)構(gòu)其實(shí)都會(huì)很謹(jǐn)慎。”陶重陽表示，對(duì)于很多投資人來說，投資就是投人，老人有一些先天的局限，所以會(huì)首先看是否搭建了一個(gè)合理的團(tuán)隊(duì)。一個(gè)成熟的團(tuán)隊(duì)，不僅要有做技術(shù)的，還要做管理、財(cái)務(wù)、市場等的成員。如果僅僅只有做技術(shù)的人，項(xiàng)目一般都難以做起來。而很多老年人創(chuàng)業(yè)，往往都是“單打獨(dú)斗”，或者以技術(shù)人員的身份主導(dǎo)團(tuán)隊(duì)。然而，做技術(shù)做得好，并不代表企業(yè)能做好。

陶重陽說，所以很多老人創(chuàng)業(yè)，其實(shí)是身邊的親朋好友或者創(chuàng)業(yè)伙伴投的錢。對(duì)于老人創(chuàng)業(yè)，陶重陽提出可以有兩條路可以走。如果想要獲得投資機(jī)構(gòu)的青睞，可以組建一個(gè)合理的團(tuán)隊(duì)，打動(dòng)投資人;另一方面，其實(shí)是可以和企業(yè)合作，企業(yè)提供資金、人力這些資源，創(chuàng)業(yè)者只需要提供技術(shù)支持，相對(duì)來說會(huì)比較輕松。

養(yǎng)老專家：老人應(yīng)以“創(chuàng)業(yè)為樂”

重慶善養(yǎng)指數(shù)研究院負(fù)責(zé)人馬馳向記者介紹，據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局最新數(shù)據(jù)測算，截至2017年底，我市老年人口已達(dá)700多萬。只有少部分擁有專業(yè)技能或民營經(jīng)濟(jì)掌舵人選擇了持續(xù)性工作，鮮有老人選擇獨(dú)立創(chuàng)業(yè)。

有地方曾發(fā)文支持老年人才自主創(chuàng)業(yè)。對(duì)此，馬馳表示，年輕人創(chuàng)業(yè)更多的是懷揣夢想，背負(fù)責(zé)任和壓力。老年人獨(dú)立創(chuàng)業(yè)應(yīng)該基于專業(yè)特長和興趣愛好，以快樂創(chuàng)業(yè)為本，另外老年人更適合主動(dòng)融入年輕人創(chuàng)業(yè)中，形成優(yōu)勢互補(bǔ)。馬馳認(rèn)為，應(yīng)該鼓勵(lì)老年人創(chuàng)業(yè)為樂，老年人不在乎創(chuàng)業(yè)，在乎快樂，如果能夠在創(chuàng)業(yè)中獲得快樂也是一件好事。

你支持老人創(chuàng)業(yè)嗎？

張偉（青年創(chuàng)業(yè)者）：老年人創(chuàng)業(yè)這個(gè)問題，首先從精神上講，我是比較佩服的，他鼓勵(lì)我們這些年輕人奮斗。老人創(chuàng)業(yè)在發(fā)達(dá)國家并不少見，我是支持的，因?yàn)槲沂且粋€(gè)崇尚生命在于奮斗的人。但是老年人創(chuàng)業(yè)也面臨著心理、身體等原因的考驗(yàn)，所以也要考慮自身的條件。

張小軍（企業(yè)負(fù)責(zé)人）：對(duì)于我來說，要是合作對(duì)象是老人，可能會(huì)有一些苦惱。因?yàn)楹芏嗬先怂季S相對(duì)比較守舊，大家在溝通、交流的時(shí)候，可能就會(huì)難以達(dá)成一致，所以我不會(huì)支持。我認(rèn)為，年輕人創(chuàng)業(yè)具有天生的優(yōu)勢，老人創(chuàng)業(yè)其實(shí)是門檻很高的事情，不僅需要身體素質(zhì)好，還需要思維上的與時(shí)俱進(jìn)，善于接受新東西，在我看來能夠做到的老人并不多。

李婷（白領(lǐng)）：我認(rèn)為創(chuàng)業(yè)是很個(gè)人的事情，所以一切都取決于老人自己。每個(gè)人都不是不同的個(gè)體，不管是年輕人還是老人，有的人能夠在娛樂的過程中獲得快樂和滿足，同樣有的人能夠在創(chuàng)業(yè)的過程中獲得。所以，我覺得只要是老人自己想做，我就支持。老人貢獻(xiàn)了一輩子，我覺得順?biāo)麄兊男囊?，讓他們高興，就是最大的孝道。

創(chuàng)業(yè)成功的老人

● 褚時(shí)健

1997年，“中國煙王”褚時(shí)健被判無期徒刑，黯然離開執(zhí)掌18年的紅塔集團(tuán)。由于身體原因，2002年春節(jié)，褚時(shí)健辦理保外就醫(yī)。保外就醫(yī)后，與妻子承包荒山開始種橙，75歲的褚時(shí)健的二度創(chuàng)業(yè)就此開始。經(jīng)過排除重重難題，褚時(shí)健帶領(lǐng)一幫人終于種植出了品質(zhì)優(yōu)良、口味清甜的橙子。85歲的褚時(shí)健東山再起，他成了“中國橙王”。

經(jīng)過十年的努力，現(xiàn)如今，一代“煙王”再次變身為“橙王”。“我認(rèn)為一個(gè)人邁入60歲以后才比較成熟一些。人的體質(zhì)、智力不能僅以歲數(shù)來衡量，就我自己的情況來看，可以說‘人生六十方開始’”。

褚時(shí)健常說，對(duì)于未來，年近90歲的他還有夢想。

● 尹明善

渝商尹明善也是“大器晚成”的代表，他47歲辭職下海，經(jīng)營出版社掙得第一桶金;54歲投入20萬進(jìn)入摩托車行業(yè)，經(jīng)過8年發(fā)展，銷量上百萬;65歲開始造汽車，僅用5年時(shí)間打造出國內(nèi)首家上市A股的民營乘用車企。

此后，在尹明善的帶領(lǐng)下，力帆相繼推出了微型汽車、客車、卡車、工程車等5個(gè)序列，集團(tuán)年產(chǎn)值翻了兩番，達(dá)到200億，尹明善被稱為“繼李書福之后的第二個(gè)汽車狂人”。2010年11月25日，力帆在A股上市，彼時(shí)的尹明善已經(jīng)72歲。

尹明善認(rèn)為：“我的成功，我想是因?yàn)槲覀€(gè)人最大的優(yōu)勢在于會(huì)學(xué)習(xí)和懂得學(xué)習(xí)，能學(xué)習(xí)新的技術(shù)、管理方法甚至是新的生活理念。我年紀(jì)大，從事的又是傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，唯一的辦法只能是不服老，多學(xué)習(xí)，唯一的經(jīng)驗(yàn)就是絕不要以一種老年人的心態(tài)來懷舊，該怎么干就努力去干，否則絕不能在退休之前干出一番大事業(yè)。”