近日，由江西省工商聯(lián)、江西省商務廳、江西省物流行業(yè)協(xié)會等單位聯(lián)合組織開展的“2017年度江西省誠信物流企業(yè)(園區(qū))”評選結果揭曉，中路物流、江南物流、贛銀物流、創(chuàng)客邦物流、華昌物流等20家單位在眾多企業(yè)中脫穎而出，榮獲誠信物流企業(yè)稱號。

類似于這樣圍繞江西物流行業(yè)的活動近年來頻繁開展，也得益于江西省物流行業(yè)協(xié)會(以下簡稱“省物流協(xié)會”)的運籌。

協(xié)會升級

2015年1月21日，江西省江南物流集團有限責任公司、江西宏浩物流有限公司、江西通達航運有限公司、江西省國磊供應鏈集團有限公司、南昌市吉捷物流有限公司、南昌鴻達物流有限公司等物流公司牽頭，成立物流協(xié)會。

張新輝，物流協(xié)會會長，也是江南物流公司董事長，從事物流行業(yè)近二十載，他見證了江西物流行業(yè)的興起。張新輝告訴記者，現今，江西物流行業(yè)已經朝著物流產業(yè)集群在加速發(fā)展。去年，江西50個物流產業(yè)集群主營收入實現2267億元，跨入千億產業(yè);全省社會物流總額從3.6萬億元發(fā)展到5.1萬億元，增長1.42倍;物流業(yè)增加值從891億元發(fā)展到1305.3億元，增長1.46倍;物流業(yè)增加值占地區(qū)生產總值的比重從6.9%提高到7.1%;物流費用占GDP比重由19.2%下降到16.9%;全省A級物流企業(yè)從24家發(fā)展到162家，增長6.75倍。

“江西物流發(fā)展十分迅猛，一個好的協(xié)會有利于江西物流業(yè)的健康發(fā)展。”張新輝稱，在此背景下，成立協(xié)會是為了整合物流行業(yè)資源，推動行業(yè)合作，促進行業(yè)自律，以協(xié)會為橋梁紐帶，推動企業(yè)之間、企業(yè)與政府的溝通交流。

截至目前，省物流協(xié)會己有1000余家會員單位，而這與協(xié)會本身的深厚底蘊也有關。據了解，省物流協(xié)會是原南昌市西湖區(qū)物流行業(yè)協(xié)會的升級，在原有300家會員單位的基礎上，又聯(lián)系了50余家省內大中型物流企業(yè)加入。

張新輝告訴記者，省物流協(xié)會成立之后，秉承“服務于企業(yè)、服務于政府”的宗旨，“政企紐帶、交流平臺、會員之家”的理念，創(chuàng)建開通了協(xié)會官方網站和微信公眾號，解決會員企業(yè)缺乏感情溝通與貨源信息平臺的問題。

目前，協(xié)會有12名專職人員。為應對物流行業(yè)市場的變化需求，協(xié)會調整了部門機構，成立了外聯(lián)服務部、維權服務部、金融服務部、文宣服務部等專項服務部門;引進專業(yè)人才，與江西師大、華東交大、江西旅游商貿職業(yè)學院、南昌職業(yè)學院，江西經濟管理干部學院等數家高校簽訂校企合作協(xié)議;為會員企業(yè)協(xié)調政府職能部門、幫助維權、申報政府扶持資金、項目;關心企業(yè)產品營銷策劃、招聘員工、小額資金貸款等各個方面，真正做好會員單位信賴的“娘家”。 逐步把協(xié)會辦成全體會員和全省物流行業(yè)的服務中心、聯(lián)絡中心、信息中心、維權中心、發(fā)展中心、會員之家。

智慧物流

1月26日，省物流協(xié)會主辦召開了“2018江西智慧物流創(chuàng)新發(fā)展大會”，探求在智慧物流產業(yè)集群效應顯現和共享經濟的大背景下，江西智慧物流的創(chuàng)新。

在經濟下行壓力下，物流行業(yè)面臨不少困難，但張新輝始終堅信物流業(yè)在穩(wěn)增長、調結構、促轉型、惠民生等方面發(fā)揮著重要作用，未來一定能閃現出光輝。

“不管有多少困難和挫折，我一直鼓勵協(xié)會的會員奮勇向前，促進企業(yè)向高效物流、智慧物流轉型升級。有的企業(yè)已經成功走上了信息化的道路，有的企業(yè)正走在打造智能化園區(qū)的路上，一場轟轟烈烈的物流升級改造運動正在江西醞釀發(fā)酵。”張新輝堅信，“互聯(lián)網+”高效物流是我國物流業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略方向，這是行業(yè)之需，也是時代之需。

發(fā)展現代物流必須持之以恒，會員企業(yè)必須引進先進經營和管理理念，提高物流園區(qū)和企業(yè)的管理水平，縮短江西物流與沿海兄弟省份的差距。為此，省物流協(xié)會先后派人赴成都、北上廣等地學習考察。與此同時，協(xié)會積極與省商務廳、發(fā)改委、工信委、科技廳等職責處室溝通協(xié)調，探索物流園區(qū)建設和企業(yè)發(fā)展的標準模式。

另外，協(xié)會結合省委省政府著力發(fā)展江西物流業(yè)的精神，將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、加工、配送、信息處理等環(huán)節(jié)有機結合，形成了縱向集成的物流價值鏈，同時為物流企業(yè)提供相關聯(lián)的金融、科研、大專院校等多方面的支持，最大程度發(fā)揮協(xié)會的價值和作用，為江西實現“智慧物流”而努力。

協(xié)會還積極參加《如何推動發(fā)展江西智慧物流》研討會，同發(fā)改委、商務廳、工信委等相關部門、科研院所、權威專家、法律服務等一道，倡議發(fā)起并成立了“江西智慧物流裝備產業(yè)創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略聯(lián)盟”，協(xié)會理事會“一班人”正逐步把協(xié)會辦成全體會員和全省物流行業(yè)的服務中心、聯(lián)絡中心、信息中心、維權中心、發(fā)展中心、會員之家。

除此之外，為解決中小物流企業(yè)因無經營場地或場地面積小、租金貴等問題出謀劃策，在協(xié)會的溝通下，促進這些企業(yè)與江西和通物流園、象湖小商品城等單位開展合作。

多元化發(fā)展

“協(xié)會的發(fā)展不能局限于一個交流平臺，重要的是養(yǎng)活協(xié)會的同時帶動會員企業(yè)發(fā)展。”張新輝告訴記者，協(xié)會正朝著多元化發(fā)展。

對于大部分物流企業(yè)來說，金融是發(fā)展的最大限制因素。大部分物流企業(yè)都是輕資產企業(yè)，達不到銀行的放款門檻，導致企業(yè)因為資金問題遇到發(fā)展困境。協(xié)會成立后，就著手準備成立物流產業(yè)發(fā)展基金，但因政策限制，協(xié)會調整方向，準備籌建江西供應鏈金融公司。

“目前有八個股東單位，由青云譜區(qū)政府機構牽頭，建設銀行、農業(yè)銀行提供資本注入，協(xié)會負責具體運作。”張新輝解釋，供應鏈并不是將資金直接給到有困難的企業(yè)，而是作為物流行業(yè)自身的一個金融機構，以股權質押的形式下發(fā)款項，解決物流企業(yè)融資難、資金不足等困難。

解決資金問題后，協(xié)會準備進軍物流地產業(yè)。因為行業(yè)限制，物流公司一般選擇在城市邊緣租賃空地作為廠址，總存在臟亂差和交通不便等問題。另外，近年來由于城市規(guī)劃的變化，這些物流公司被要求全部遷入物流園。為此，協(xié)會將召集感興趣的物流企業(yè)，以協(xié)會的名義向政府申請商業(yè)用地，進軍物流地產。但張新輝坦言，發(fā)展地產有很多的限制，但是物流地產一定是物流業(yè)未來發(fā)展的趨勢。

“接下來，我們將突破行業(yè)限制，成立南昌新能源運營公司，淘汰企業(yè)原有的汽油、柴油運輸車，提倡以新能源車作為物流用車。”張新輝告訴記者，目前，協(xié)會已經聯(lián)合了江西本土的汽車品牌，共同研發(fā)、運營和銷售新能源物流車。

張新輝相信，經過協(xié)會多元化的發(fā)展，一定會讓會員企業(yè)和江西物流行業(yè)的未來蓬勃向上。